Det skulle være enkelt. Mesterskapet for S-klassen, altså Supercar, jeg hadde nettopp fått oppgradert min Audi R8 5,2 V10, og hadde full kontroll. Trodde jeg.

Jeg startet Le Mans, to runder rundt den legendariske banen, i god tro om at dette ble plankekjøring, helt til jeg oppdaget at en Bugatti Veyron sto i startsporet foran meg.

Etter en omstart og påsetting av ABS-bremser, traction-kontroll og automatgir, var jeg klar på nytt.

Etter en nesten åtte minutter lang blodig kniving, ga jeg altfor mye gass i siste sving, og åkte ut i grusen.

Bugattien seilte elegant forbi, og i gamle dager ville slaget vært tapt.

Gamle «Forza»-spill ville spilt seg ut med at jeg hadde kastet håndkontrollen i veggen, bannet så høyt at fuglene utenfor hadde fløyet sin vei og generelt vært sur som en potte piss resten av dagen.

FRISKT: I «Forza Motorsport 3» har man stjålet spol-tilbake-knappen fra «GRID», og den kan brukes ubegrenset.

Og dermed spolte jeg meg tilbake, bremset, og vant løpet.

Og det er bare en av små forandringer som gjør årets utgave hakket over.

«Forzas» styrke har alltid vært den fantastiske kombinasjonen mellom nybegynnere som vil holde gassen inne store deler av tiden, og biltunere som faktisk vet hva de gjør når de skrur på diffrentsialen. Og stikkordet er større og mer.

Flere biler, flere baner, flere muligheter.

Dette kan være den totale bilsimulator der du kjører uten et eneste hjelpemiddel, eller det kan være en kul kompiskveld med øl og Ferrari-kjøring.

DETALJER: Som vanlig er det flere klasser og flere løp. Nytt av året er at man følger en sesong, der man får spille forskjellige løp i en rekkefølge man velger selv.

Det vanker en bil hver gang man går opp et nivå, og etter noen timer har du en fyldig garasje.

Bilene kan som vanlig tunes og trimmes i alle retninger, en skarve Toyota Yaris kan slå en Ferrari om du bruker penger.

Designere får sitt. Har du lyst kan du lage de mest kompliserte dekorasjoner, dine egne trimmingplaner og du kan selge og kjøpe dem over Xbox Live.

Alt kan lagres, overføres, kopieres og videreformidles. Alle tider lagres og kan umiddelbart sammenlignes med alle de andre spillerne rundt hele verden.

Menyene er sexy og lett navigerbare, og musikken tøff og moderne.

Jeg har sett bedre grafikk i et spill, spesielt omgivelser. Selv om hvert løp er unikt, er det stor resirkulering av baner.

Selv med forbedret skademodell, er konsekvensene av en frontkollisjon i 300 kilometer i timen latterlig dårlig skildret.

Ofte sitter du med følelsen av å kjøre samme løpet om igjen. Heldigvis har hvert løp, for eksempel japanske biler under 200 hestekrefter, en egen innpakning og følelse som gjør at nyansene kommer frem.

«Forza Motorsport 3» handler kun om en ting, nemlig å kjøre bil fort så realistisk som mulig. Spillet favner så bredt at det er nesten umulig å ikke finne noe for enhver her, enten du foretrekker full gass eller nøye planlagte girskift.

Og her er alt riktig. Her er det perfeksjon. Det er et spill som kommer til å suge deg inn og holde deg der lenge. For du må bare opp ett nivå til, må bare slå den tiden, må bare forbedre den svingen. Og du må bare skaffe deg dette.