...
Fiat Croma er helt ny i Norge. Den er en flott og sikker familiebil. Foto: Rune Johansen
Praktisk, velbygd, kraftig og moderne 

Test, Fiat Croma:

Utfordrer de etablerte

Med Fiat Croma har italienerne fått på veiene en flott familiebil og en solid konkurrent til de etablerte bilene i stasjonsvogn-segmentet.

Stein Edvard Seim E-post
Publisert 24.06.2009 kl 14:07 Oppdatert 14.08.2009 kl 14:24

Tips en venn på e-post:

En flott familiebil


...
Fiat Croma er helt ny i Norge. Den er en flott og sikker familiebil. Foto: Rune Johansen
...
Barna har det bra i baksetet på Fiat Croma. Her Vegard Seim (5), Tuva Lerøen (7) og Thea Seim (6). Trygt er det også. Fiat Croma oppnår toppresultater i anerkjente Euro NCAP. Foto: Rune Johansen
...
Euro NCAP gir Fiat Croma fem stjerner for voksne og fire av fem stjerner for barnas sikkerhet. Foto: euroncap.com
...
Croma har en enkel og grei midtkonsoll. Foto: Rune Johansen

NAF/BA BILTEST

  • Bil: Fiat Croma
  • Pris levert Bergen: Rimeligste utgave:338 900
  • Testet utgave:338 900
  • Motor:Turbodiesel, fire sylindre, 1910 kubikk, 120 hestekrefter ved 4000 omdreininger
  • Lengde:477 centimeter
  • Bredde:178 centimeter
  • 0-100: 10,5 sekunder
  • Toppfart:194 kilometer i timen
  • Dekk:215/55 R16
  • Forbruk gjennomsnitt:0,53 liter per mil
  • CO2-utslipp:140 gram per kilometer

Croma har gjort seg vel fortjent en prøvetur.

Fiat Croma er en flott familiebil, spekket med utstyr som skal ivareta sikkerheten for mor, far og barn. Men, nye Croma er ikke så ny som vi kanskje ønsker å tro her hjemme.

Allerede i 2006 kunne ivrige søreuropeere vri rundt nøkkelen på denne doningen. Derfor velger vi å tro at eventuelle barnesykdommer er luket vekk.

* BA Bil&Motor, biltester, lokale motornyheter, video, bildeserier, Broom m.m.

Croma stasjonsvogn er designet og bygget for å tilby det beste innenfor sikkerhet. Beviset for dette er maks uttelling i Euro NCAP-testen for bilsikkerhet: Fem stjerner!

Det gjør Croma til en av de sikreste bilene i sin klasse.

MYE UTSTYR: Bilen viste seg også å være særdeles velutstyrt når det gjelder passiv sikkerhet for passasjerene.

De syv airbagene som er standardutstyr inkluderer totrinns airbager foran, to sideairbager foran, to gardinairbager og en kneairbag til føreren (sideairbager bak ekstrautstyr).

I tillegg har den en lang rekke sikkerhetsutstyr som standard. Vi nevner ABS-bremser og elektronisk stabiliseringsprogram med antispinn.

Bilen har også et system som forhindrer hjulene å låse seg ved plutselig skift til lavere gir.

Til slutt nevner vi Hill-holder, som hjelper deg å starte problemfritt i bakken.

* Euro NCAPs 2005-test av Fiat Croma

* Fiat.no

* Google-søk på Fiat Croma

FLOTT INTERIØR: Innvendig er det også svært god plass til fem voksne som sitter bra, men vi hadde ønsket langt bedre sidestøtte i de flotte setene foran. At de italienske designerne har smugtittet på tyske og franske biler før de havnet på endelig design, er det vel ingen tvil om.

Førerplassen er tilnærmet prikkfri og du skal være særdeles kritisk for å finne noe å sette fingen på her. Bilen føles kort og godt meget bra.

Bagasjeplassen er også et argument for å snuse på nye Croma stasjonsvogn. Hele 500 liter rommer bilen som femseter.

TURBOMASKIN: På veien oppleves Croma som komfortabel. Den liker å bli kjørt hardt, ikke utypisk italienske biler for øvrig.

Med sin nye multijet turbodieselmotor demonstrerer den hvordan man kombinerer miljøvennlighet med store krefter og små omkostninger.

Vår testbil var utstyrt med en PurO2diesel motor som yter 120 hk og har et CO2-utslipp på kun 140 gram per kilometer. Et drivstofforbruk på bare 0,44 ved landeveiskjøring er rett og slett meget imponerende for en så pass stor bil.

Også en 150 hk diesel er tilgjengelig, men da til en betydelig høyere pris.

MODERNE: Fiat har med denne bilen fått frem en solid konkurrent til bestselgere som Toyota Avensis, Ford Mondeo og Honda Accord. Croma fremstår som praktisk, velbygd, kraftig og moderne, kort og godt en flott familiebil.

Prismessig ligger den i midtsjiktet. Bilen fortjener virkelig en prøvetur.

Biler til salgs lokalt


De nyeste annonsene:

Annonsere i avis og på nett?

Fri parkering

...

Parkering er vanskelig. I hvert fall etter disse resultatene å dømme. Send oss gjerne dine beste parkeringsbilder på leserbilde@ba.no

Se mer enn 300 bilder

Nye modeller

...

Motormessa i Detroit er i gang. Sjekk ut et utvalg av bilene som har funnet veien dit.

Se bildeserien

Aktuelt

Autostadt - Volkswagens mekka

...

Få et innblikk i hva du kan se på nært hold i Volkswagens Autostadt i Wolfsburg.

Se bildene her!

Historiske kjøretøy i Bergen

...

Hentet fra fotomuseum.bergen360.no og mittogditt.origo.no.

Bli med tilbake i tid

Tøffere enn toget

Modelljernbanemesse på Landås.

Modelljernbanemesse i Turnkassen.

Se de tøffe bildene!

...

Lurer du på hvordan denne ser ut inni?

Bli med på omvisning da vel.

Se video


MC-folkets møteplass

Syklene inntar Fisketoget på vårens hittil flotteste dag.

Du vet våren virkelig har kommet til Bergen når Torget ser slik ut.

Se bildene!

Tøffere enn toget

Modelljernbanemesse på Landås.

Modelljernbanemesse i Turnkassen.

Se de tøffe bildene!

I fyr og flamme

...

Bergen Brandkorps Historielag preget byen.

Se de flotte bildene

Flyet Yak 52

...

Trond Sørgård har en spennende hobby.

Se alle bildene av flyet


Tips oss

Telefon: 800 33 044
MMS: bafoto til 2229
SMS: basum til 2229
E-post: nyhet@ba.no

Kontakt oss

Chr. Michelsens gate 4
Postboks 824 Sentrum
5807 Bergen
Telefon: 55 23 50 00
Telefaks: 55 31 00 30

Annonsér!

Salgssjef annonse: Pål Herstad
Markedsplassen: Legg inn annonse her

Ansvarlige

Ansvarlig redaktør: Anders Nyland
Digitalredaktør: Eva S. Johansen

OPPHAVSRETT ©

Materialet på dette nettstedet omfattes
av åndsverklovens bestemmelser.
BA.no/Bergensavisen er ikke ansvarlig
for eksterne sider.

Redaktøransvar
Redaktøransvar
Innholdet i utskriften er vernet etter åndsverklovens regler.
Utskriften er kun til privat bruk og kan ikke benyttes på annen måte.
Kopiering eller spredning av innholdet krever avtale med rettighetshaver eller Kopinor.