Gunnar Mikkelsen (73) har samlet båtmotorer av forskjellig slag i over 30 år. Men nå er det slutt.
Han er fortsatt entusiastisk. Svært entusiastisk. Vi møter Mikkelsen utenfor Sandvikboder 23–24 en iskald tirsdag formiddag i januar.
Han er godt kledd med vinterjakke, solide sko og varme hansker.
– Her skal du se, følg meg, sier han og stikker inn en dør i Sandviksboden. Vi henger på opp en bratt trapp, gjennom en dør, så en ny trapp, og så står vi plutselig foran Norges største og mest unike påhengsmotorsamling.
MEKANIKK: Det er nesten så vi mister pusten. Dette er flott, det er spesielt, nesten litt religiøst for en som er interessert i motorer og mekanikk.
Utstillingen inngår som en del av Gunnar Mikkelsens Maritime Samlinger som også omfatter innenbordsmotorer, skipselektronikk, og teknisk utstyr/dykkerutstyr som ble benyttet under havneutbyggingen i Bergen på begynnelsen av 1900-tallet.
UTVIKLING: – Denne samlingen skal fortelle om utenbordsmotorenes utvikling fra starten og frem til moderne tid, sier den motorinteresserte bergenseren. Den inneholder også mange sjeldenheter. Unike ting.
Den mest sære, eller kanskje smarteste motoren, er utenbordsmotoren, kombinert motorsagen fra Jobu.
Motoren er en 1952 modell som yter to hestekrefter. Maskinen må ha sett dagens lys på bakgrunn av at skogbrukerne ofte hadde bruk for en påhengsmotor for å ta seg over et vann, og så en motorsag til å felle trær.
UNIK: – Dette er en Clark Troller 1937 modell, sier Mikkelsen og peker på den fysisk minste påhengsmotoren i samlingen. Maskinen yter 1,3 hester og ble produsert i USA.
– Clarken ble mye benyttet av militære spesialstyrker. De kunne hoppe ut i fallskjerm og ha motoren med seg. Det ble produsert 2500 eksemplarer av denne motoren, og jeg regner med at det kun finnes 250 igjen på verdensbasis, forteller Mikkelsen. Han fant motoren ferdig restaurert i Sverige.
STRØM: Det er ikke bare størrelsen som er unik. Selve bensinmotorenheten er i drevhuset. Det er veivakslingen som driver propellen. Maskinen har ikke tradisjonelt svinghjul og tenningsspoler, og er avhengig av strøm fra batteri til pluggen for å fungere.
Gunnar Mikkelsen startet med å samle og restaurere gamle maritime motorer i kjelleren hjemme på Eidsvågneset. Etter dette flyttet samlingen til teknisk museum på Møhlenpris. Da samlingen ble for stor, ble den flyttet til Museum Vest i Sandvikboder. Utenbordssamlingen ble åpnet av Henning Warloe i mai i fjor.
– Interessen har gitt meg muligheten til å treffe mennesker som skjønner at det å ta vare på det gamle er en nødvendig del av historien.
Lysten til å perfeksjonere helheten har vært drivkraften. Nå har jeg sagt stopp, sier Mikkelsen. Han er i forhandlinger med Museum Vest om at de skal overta den unike samlingen.
Parkering er vanskelig. I hvert fall etter disse resultatene å dømme. Send oss gjerne dine beste parkeringsbilder på leserbilde@ba.no
Se mer enn 300 bilderMotormessa i Detroit er i gang. Sjekk ut et utvalg av bilene som har funnet veien dit.
Se bildeserienFå et innblikk i hva du kan se på nært hold i Volkswagens Autostadt i Wolfsburg.
Se bildene her!Hentet fra fotomuseum.bergen360.no og mittogditt.origo.no.
Bli med tilbake i tidDu vet våren virkelig har kommet til Bergen når Torget ser slik ut.
Se bildene!