Over halvparten av bileierne overholder ikke kontrollfristen for EU-kontroll. Tendensen er kraftig økende etter at Statens vegvesen sluttet med automatisk innkalling.
– Overraskende. Nedgangen de siste månedene er ganske prekær, sier regionleder Stein Edvard Seim i Naf.
I snitt innkalles cirka 120 000 norske kjøretøy til periodisk kjøretøykontroll, såkalt EU-kontroll, hvert år. Tallene for januar viser at 54 prosent ikke overholder kontrollfristen og må purres.
PENGER SPART: Tendensen er kraftig økende etter at Statens vegvesen sluttet med automatisk innkalling til kontroll. Tidligere var det rundt 35 prosent som ikke overholdt fristen.
Statens vegvesen forklarer at den automatiske varslingen ble avviklet for å spare kostnader og miljøet.
– Nå får bileierne to ting på en gang. Varselet kommer samtidig som en får oblatene, sier Liv Bulling i Statens vegvesen.
Ifølge seniorrådgiver Trond Robert Larsen i Vegdirektoratet betyr endringen spart porto på rundt fem millioner kroner.
– På grunn av det som har skjedd, har vi utvidet purrefristen fra én til to måneder, slik at folk får muligheten til å rydde opp, sier Larsen.
Naf anmoder bileierne om å følge bedre med.
– Folk må selv sjekke på nettet når bilen skal til kontroll. For dem som ønsker det, har Naf opprettet en tjeneste for varsel via sms, sier Seim.
MYE FEIL: 48 prosent må repareres før godkjenning blir gitt. Mest feil er det på bremser, hjul og lys.
Tendensen de siste syv årene viser at flere og flere biler har feil på bremsene. Snittet viser at nær 30 prosent har feil ved første kontroll.
Også for hjul og hjuloppheng er tendensen negativ. Her viser snittet at vel 25 prosent har feil ved første kontroll.
– Pussig når en tenker at EU-kontroll har vart såpass mange år. En skulle tro standarden hevet seg med årene.
SERVICE-SKY: Teorien til Seim er at bilistene lar være å ta service mellom de periodiske kontrollene.
– EU-kontrollen blir en hvilepute. En følger ikke opp bilen med årlig service på samme måte som før.
– Kan tendensen skyldes dårligere fabrikat?
– Biler er en forbruksvare. Fabrikken tjener mer på vedlikehold gjennom en bils liv enn de gjør på nybilsalget, svarer Seim noe kryptisk.
Noe henger sammen med den «gammelmodige» norske bilparken.
– Snittalderen har ligget relativt stabilt på rundt 11 år. Det er en av de eldste bilparkene i Vest-Europa.
Parkering er vanskelig. I hvert fall etter disse resultatene å dømme. Send oss gjerne dine beste parkeringsbilder på leserbilde@ba.no
Se mer enn 300 bilderMotormessa i Detroit er i gang. Sjekk ut et utvalg av bilene som har funnet veien dit.
Se bildeserienFå et innblikk i hva du kan se på nært hold i Volkswagens Autostadt i Wolfsburg.
Se bildene her!Hentet fra fotomuseum.bergen360.no og mittogditt.origo.no.
Bli med tilbake i tidDu vet våren virkelig har kommet til Bergen når Torget ser slik ut.
Se bildene!