Rapporten som Civitas har laget for Bergen kommune om strategi for kollektivtrafikken, viser en stor vekst i tallet på parkeringsplasser i sentrum.

STØRRE ØKNING

Siden 1999 har veksten vært på 1500 p-plasser. Samtidig er det foreslått å øke tallet på 35 prosent i forhold til tallet på p-plasser for syv år siden. Civitas-rapporten konkluderer med at veksten i biltrafikken til sentrum er vesentlig lavere enn økningen i tallet på steder hvor du kan sette fra deg bilen.

– Det blir konsekvensen av den nåværende parkeringspolitikken til byrådet. Jeg har ikke tillit til parkeringspolitikken deres. Samtidig tråler ikke sentrum mye mer trafikk. Vi er nødt til å ha en annen parkeringspolitikk i Bergen, sier fagarbeider Ingar Flatlandsmo i Naturvernforbundet Hordaland til BA.

Byrådet har utarbeidet nye forslag til parkeringsnormer for Bergen. Naturvernforbundet mener denne saken ikke inneholder konkrete forslag for å begrense tallet på parkeringsplasser i sentrum.

LATTERLIG

– Det blir latterlig når byråd Lisbeth Iversen vil gjøre Bergen til miljøhovedstad, og samtidig kveler byen under presset fra tusenvis av nye biler, mener Flatlandsmo.

I forslaget til parkeringsnorm har det dukket opp noe som naturvernene også er glad for. I de nye normene kommer Bergen kommune til å innføre krav til sykkelparkering i forbindelse med plan- og byggesaker.

For forretninger blir det stilt som absolutt krav at for hver 1000 kvadratmeter butikkareal skal det være fem parkeringsplasser for bil og seks for sykkel.

– Det er positivt, og dette er noe vi er glad for. Men jeg synes det er feigt at byrådet ikke har en politikk for hvor mange parkeringsplasser det skal være i sentrum, mener Flatlandsmo.

Det lyktes ikke BA å få en kommentar fra en ferierende Lisbeth Iversen i går.