Det var 5. september i fjor at den alvorlige hendelsen fant sted på Flesland lufthavn.

En 17 år gammel flyelev ved Bergen Aeroklubb skulle ha en vanlig flytime.

Eleven møtte opp i klubbhuset i god tid før flyging. Han dro flyet ut av hangaren og foretok «Preflight Inspection» i henhold til klubbens sjekkliste, ifølge rapporten til havarikommisjonen. Eleven oppdaget noe unormalt i forbindelse med drivstofftilførselen og meldte fra til instruktøren.

Videre forklarer rapporten;

«Eleven har forklart til havarikommisjonen at han følgelig fikk inntrykk av at feilen ikke var av betydning for flyging. Instruktøren og eleven gikk deretter sammen ut til flyet. Det var ingen synlige tegn til lekkasje. Verken eleven eller instruktøren kunne huske om instruktøren fysisk sjekket problemet nærmere ved å kjenne på ventilen eller lignende. Instruktøren prøvde ikke selv å drenere.»

Ved oppnådd flyfart på 60 kt ble flyets neseparti løftet opp mot horisonten på vanlig måte. Nå var det 17-åringen som satt bak spakene.

Etter tre sekunder i luften, stoppet plutselig motoren. Instruktøren overtok sporenstreks spakene og nødlandet på den resterende strekningen på rullebanen.

Etter at nødlandingen var unnagjort, startet motoren igjen.

Ifølge havarikommisjonen stoppet motoren fordi drivstofftilførselen ble brutt. De burde vært foretatt en feilsøking da eleven oppdaget problemet, ifølge rapporten.

«Dette er et sikkerhetsproblem som potensielt kan føre til alvorlig ulykke», står det i rapporten.