Drosjeløyvene stiller strenge krav til rengjøring av bilene. Vannrestriksjonene gjør at sjåførene i Bergen må ty til bøtte og svamp.

– Bensinstasjonene er hermetisk lukket for vasking. Sjåførene har ikke annet valg enn å vaske hjemme, sier daglig leder Jan Tennfjord i Norgestaxi Bergen.

Vannrestriksjonene har skapt et dilemma for bransjen.

– NYTTELØST: Unntakstilstanden er ikke særlig populær blant taxisjåførene. – Dette går ikke i lengden.

Drosjesjåfør Ole Kristian Karlsen i Norgestaxi ser ukomfortabel ut der an står foran bøtten med vann.

– Det er litt tungvint å vaske for hånd to ganger i døgnet, sier han og går løs på oppgaven.

En Volkswagen Multivan, en av de største bilene i bilparken til taxiselskapet, skal rengjøres etter nattskiftet.

Bilen deles med en annen sjåfør, og før den overlates til ham, må bilen være ren.

– Jeg synes litt synd på dem, sier drosjeeier Ekrem Ucar.

Han krysser fingrene for at vannmangelen snart tar slutt. For sin egen del håper han i det minste at drosjenæringen delvis kan bli unntatt restriksjonene.

– Det er et alvorlig problem. Jeg forstår at maskinvask blir stanset, men selvvask burde vært lov. I hvert fall for yrkessjåfører, sier Ucar.

FORDRING: I drosjereglementet, som er godkjent av Hordaland fylkeskommune, heter det at «drosjeeier plikter daglig å rengjøre drosjen inn- og utvendig, og sørge for jevnlig støvsuging.»

– Bilene skal være innbydende utvendig og innvendig. Det er viktig at vi presenterer bilen i en ren og fin innpakning, sier Tennfjord.

Derfor vrir drosjenæringen hodene som våte filler for å finne gode løsninger på den prekære situasjonen.

DISPENSASJON: – Vi vil søke om dispensasjon til å bruke spyleslange. Ingen regel uten unntak. Vi forstår problemstillingen, men håper det gjelder i dette tilfellet, sier Tennfjord.

Norgestaxis bilpark teller 140 drosjebiler. Konkurrenten Bergen Taxi har 455 biler på veiene.

Administrerende direktør Jan Valeur i Bergen Taxi forventer at løyvehaverne holder bilen tilfredsstillende ren uten å bruke vann unødig.

– Jeg er sikker på at de finner en riktig balanse og kommer ikke til å forfølge dette internt. Vi er opptatt av å se ordentlig ut, men antar at kunder aksepterer noe skitnere biler enn ellers.