Meldingen om røykutvikling i lasterommet til en Fokker 50 kom ved 1740-tiden. Brannmannskaper, ambulanse og politi rykket til flyplassen.

Flyet kom fra Reykjavik og hadde planlagt ankomsttid klokken 1745.

• Nyheter

Klokken 1800 var alle passasjerene evakuert og fem minutter senere kunne brannvesenet slå fast at det ikke var noen tegn til brann om bord på flyet.

• Følg flytrafikken LIVE! her

– Dette var en indikatorfeil, sier terminalsjef på Flesland, Alf Sognefest, til BA.no.

STOR UTRYKNING
Karl Otto Nesdal i Bergen brannvesen bekrefter dette.

– Det var ingen røykutvikling, men en indikator slo ut. Kapteinen tok alle de forholdsregler han skulle.

Både brannvesenet og ambulansetjenesten rykket ut til flyplassen med en rekke enheter.

Om bord i flyet var 39 passasjerer og 6 i crewet. Blant dem var Aglar Egilsdottir, Petur Bjørn Thorsteinsson og Petur Levi (nesten ett år).

Agla sier til BA at den lille familien ble urolig da alarmen i flyet gikk.

– Jeg så at den ene flyvertinnen tømte et brannslukningsapparat ned i lasterommet, sier Thorsteinsson.

Deretter skal det ha kommet en ubehagelig lukt i kabinen.

Like etter kom flyets kaptein på høyttaleren og opplyste om årsaken til at alarmen hadde gått og at brannmannskaper ventet på bakken.

– Vi var veldig stresset og fulgte med ut vinduene, sier Aglas mann, Petur Bjørn Thorsteinsson.

Andre passasjerer BA snakket med på Flesland, opplevde det hele som svært udramatisk.

– Det var ikke noe problem. Det var en brannmelding i bagasjerommet, sier Eyjólfer Gudbjornsson. Han jobber ved Bergen Personal AS og har vært hjemme på ferie.

Han ble møtt av en ventende kollega og var mest opptatt av at røyalarmen hadde ført til at de ble forsinket.

DEBRIEFING ETTER LANDING

Medpassasjer Tina Brix, som til vanlig bor i København, omtaler episoden som ufarlig.

– Var det noen som ble redde?

– Det er vel alltid noen som blir litt nervøse, sier hun til BA.

Passasjerene fikk tilbud om debriefing etter landing på Bergen Lufthavn Flesland, men ifølge terminalsjef Sognefest var det ikke alle som følte at de hadde behov for det.

Det er ikke kjent hvorfor en indikator slo seg ut uten at det var røyk eller flammer.

Én teori er at det var fuktighet fra bagasjen som utløste alarmen.