– Vi stemmer ikke mot rushtidsvgift, men får vi sikret andre viktige bybanepunkter kan vi gå med på en pakke uten køprising. Køprising ville gjørt pakken mye bedre, men det handler om å sikre Bybanen videre til alle bydeler, og det er utrolig viktig, sier gruppeleder for Venstre Julie Andersland til BA.no.

• Nyheter

Forhandlingene mellom Høyre, KrF og Ap brøt sammen før helgen fordi Ap krever at byrådspartiene dropper Skansentunnelen og bruker pengene, 700 millioner kroner, på Bybane til Åsane i stedet.

I dag har byrådspartiene flørtet med Venstre.

BILFRI BRYGGEN

– Vil Venstre ha Skansentunnelen?

– Vi er for en Skansentunnel som gjør at vi får en bilfri Bryggen, men som også sikrer at vi ikke får en vekst i sentrum. Planene fra 1999 er såpass gamle at de bør utredes på nytt. Vi krever blant annet at det ikke blir noe innslag for tunnelen i sentrum, sier Andersland.

– Dere gikk høyt på banen i valgkampen, og krevde rushtidsavgift. Nå løper dere fra valgløftene deres?

– Vi er ikke mot rushtidsavgift, men problemet er at vi ikke får flertall for det med mindre KrF skulle stemme med resten av opposisjonen. Derfor handler det for Venstre om å gjøre bompengeavtalen best mulig, og det er å sikre mest mulig Bybane. Vi ønsker å være konstruktive og ansvarlige. Avtalen ville blitt bedre med køprising, det er gammeldags å bare bruke bompengeordningen til å kreve inn ekstra penger, når vi kunne brukt det som en mekanisme til å regulere trafikken.

FORPLIKTE SEG

Bompengepakken innebærer at det fra 2013 til 2025 skal kreves inn 25 kroner per passering.

Venstre har i forhandlingene krevd at byrådet i sterkere grad forplikter seg til å bygge Bybanen videre etter at den står ferdig på Flesland. Det vil si til Åsane, deretter til Haukeland sykehus, over Minde og vestover.

– Men vil ikke byrådet også det?

– Jo, men det er én ting å ville det – noe annet er å forplikte seg til det, sier Andersland.

– FÅR IKKE GJENNOMSLAG FOR NOE

– Dersom Venstre og Byluftslisten ønsker å legge seg flat for Monica Mæland og Høyre, så kan selvsagt ikke vi nekte dem det. Men i praksis har ikke de fått gjennomslag for noe som helst. I tillegg har jo Venstre hamret løs på byrådet for manglende vilje til køprising, og da er det jo oppsiktsvekkende at de gir seg uten å få noe som helst tilbake, sier APs gruppeleder i bystyret, Harald Schjelderup.

Han understreker at Arbeiderpartiet ikke har noe i mot at Skansetunnelen utredes.

– Men det uaktuelt for oss å støtte Høyre både på doble, flate bompengesatser og å sette av 700 millioner kroner til Skansetunnel fremfor bybane til Åsane. Vi setter et styrket kollektivtilbud til Åsane foran en ny tunnel som genererer flere biler inn i sentrum, sier han.

IKKE STØTTE FRA SP

– Etter valget i høst gitt V på fylket inn i samarbeid med H og Frp. Dette varslet at de gav opp å sikre en tilstrekkelig miljøprofil på samferdselspolitikken i fylket, herunder køprising. Dette var utslagsgivende for at Sp trakk sin eventuelle medvirkning til at V kunne komme i byrå, sier Ove-Sverre Bjørdal i Sp.

Høyre, KrF og Venstre mangler en stemme på å få flertall i bystyret.

– Med det som ligger ute som løsning vil dette ikke være noe som Sp vil kunne støtte. Vi vil måtte få uttelling på bane til Åsane, tidsdifferensierte bompenger og nedprioritering av Skansentunnelen for at vi kan støtte dette, sier Bjørdal.