– Vi ønsker ikke et knappest mulig flertall for en så stor sak for Bergen. Det som er genialt med Bergensprogrammet, er at høyre- og venstresiden fant sammen og skapte en varig allianse for Bybanen og Ringveg vest. Det må vi få til på nytt, sier Endre Tvinnereim, bystyrerepresentant for Byluftlisten.

Og det har han stor tro på, sier han, vil kunne skje.

MØTE I DAG

I dag snakket Tvinnereim med Høyre og KrF, der la de frem ønsker om en moderat køprising – som vil øke passeringene til 30 kroner per passering i rushet, og 20 kroner ellers i døgnet og i helgene.

Byrådet vil ha en permanent passeringspris på 25 kroner.

I tillegg støtter Byluftlisten Ap i synet på at Skansentunnelen bør prioriteres ned.

– EN SMART PAKKE

– Dette burde være udramatisk for byrådet, men kanskje godt nok for opposisjonen. Vi vil også ha miljødifferensiering når det er mulig. Dette er en smart bompengepakke som vil hjelpe for luftkvalitet.

– Bybanen til Åsane bør går fremfor Skansentunnelen. Dessuten tror vi det er andre og mer fornuftige veiprosjekter enn Skansentunnelen, sier Tvinnereim og konkretiserer det med en ny vei mellom Midttun og Arna.

– Dessuten, som dagens BA viser, er så mye uavklart ved Skansentunnelen at jeg er usikker på om prosjektet passer inn i denne finansieringspakken.

– Hvorfor har du tro på at det til slutt vil bli en bredere enighet?

– Vi hadde et godt møte, en god diskusjon der vi følte at vi nå er enige om at Høyre skal sy sammen en pakke der Ap igjen føler at de har noe å være med på, sier Tvinnereim.

HELLER BYBANE ENN TUNNEL

Aps Harald Schjelderup poengterer at det ikke var de som forlot forhandlingene, men at det var Høyre som brøt dem. Også han håper på et bredest mulig flertall i bystyret.

– Mitt inntrykk er at det er bred enighet om betydningen av å gi bilistene i Bergen et reelt alternativ til bilen i form av et bedre kollektivtilbud, sier Schjelderup.

– Da må vi være villig å prioritere de midlene vi har til disposisjon. Etter Aps mening er det derfor opplagt at det nå er viktigere å sette av penger til rask videre utbygging av bybanen til Åsane enn til en biltunnel i sentrum som er høyst tvilsom både når det gjelder kostnader og for miljøet.