Det er tredje gang de forsøker seg på å komme frem til en bompengepakke for Nordhordland.

Denne gangen, sier Sveinung Valle, styreleder i selskapet som er laget for å fremme søknaden, skal de få det til.

• Politikk

FIKK IKKE: I informasjonsskrivene som blir presentert rundt om i de syv kommunestyrene som skal samles om pakken (se faktaboks), står det at de regner med 33 prosent statlige eller fylkeskommunale midler.

Det sier fylke og regjering trolig nei til. Fylket har før sagt nei til Nordhordlandspakken. Da la de opp til 50 prosent offentlig finansiering.

Askøy kommune, med Frp-ordfører Knut Hanselmann i spissen, skal lage bompengesøknad for veiene på sin øy. Etter det BA erfarer håper de på 20 prosent offentlig støtte.

Av andre pakker fylkestinget har godkjent, som Kvamma-pakken og Bømlo-pakken, er den offentlige medfinansieringen på under 20 prosent.

TAUS: Fylkesrådmann Paul M. Nilsen vil ikke kommentere ønsket som legges frem av Nordhordlandspakken AS.

– Vi kommenterer dette først når vi har en konkret og ferdig pakke å ta stilling til, sier han.

Nordhordlandsbrua blir den første melkekuen når Nordhordlandspakken på 3,8 milliarder kroner (før renter) skal finansieres.

Etter planen skal det koste om lag 20 kroner i snitt per passering på Nordhordlandsbroen mens Nyborgtunnelen bygges i årene 2013 til 2018.

40 KRONER: Deretter, når den står ferdig, skal bomstasjonen flyttes dit.

Prisen per passering er regnet til 40 kroner. Og de skal kreve inn bompenger til år 2032.

Men regnestykket forutsetter at bompengeandelen er 67 prosent. Dersom den blir 80 prosent, så må bompengetaksten skrus opp.

– Det gjenstår å se hvor vi havner i forhold til offentlig støtte. Vi hiver ikke en søknad og gir oss om vi ikke får det vi håper. Utgangspunktet er at vi står på i alle sammenhenger, sier Sveinung Valle.

Styrelederen har turnert de seks kommunestyrene i nord, og legger vekt på de positive tilbakemeldingene han har fått.

– Vi må ha flertall i alle kommunestyrene, og flertall i fylkestinget. Vi håper at søknaden kan passere Stortinget i 2012, sier han.