SI MENINGEN DIN UNDER DENNE SAKEN!

I sin tale til fylkestinget i dag dro han vinterens forurensingskrise frem igjen.

• Politikk

Ifølge Nilsen forsøkte politikerne og de lokale myndighetene desperat å lette på problemet og vise handlekraft gjennom lokale tiltak som sambruksfelt, parkeringsrestriksjoner, ekspress- og gratisbusser, og datokjøring.

– Som kriseøvelse har tiltakene vært vellykket og nyttige. Men om tiltakene har vært riktige, er mer diskutabelt. Mitt personlige inntrykk etter vinterens krisetiltak, er at også den lokale luftforurensning har flere og mer kompliserte faktorer enn bare biltrafikken, sier Nilsen.

DIESELTÅKE: Han minner om BAs serie om dieselbilene, som skulle være miljøvennlige.

I BA kunne du lese at de slett ikke er så gunstige når det gjelder lokal forurensning der nitrogenoksid er problemet.

– For det andre har vi trolig totalt undervurdert forurensning fra skip i havneområdet. Den andre undervurderingen eller glemselen gjelder det enkle faktum at det fremdeles fyres med olje i og rundt Bergen sentrum.

– Den private biltrafikken blir etter min mening trolig i for stor grad gjort til syndebukk for vår lokale forurensning, sier Nilsen.

IKKE BRA: Fylkesrådmannen drar også frem byens totalt sviktende kollektivsystem, grundig dokumentert i lokal presse.

– Den største utfordringen vår er at kollektivtilbudet ikke er så godt og moderne som det bør være, og at kollektivtrafikken blir utkonkurrert av bilen som framkomstmiddel når det gjelder både tid og komfort, sier han.

Nilsen mener det er relativt billig å kjøre bil, og sier at «dersom konkurranseflaten skal endres vesentlig i kollektivtrafikkens favør, må det en grunnleggende holdningsendring til».

– Bilen som transportmiddel kan ikke lenger legge premissene for byens utvikling. Det må være byen som setter premissene for bruk av bil.

– Det må komme en sterkere prioritering av varige tiltak, slik at såkalte krisetiltak ikke blir nødvendige, oppsummerer han.