Mesta er utførende entreprenør på jernbanebroen, og er på begge sider i full gang med å støpe brokarene slik at alt er klappet og klart, når broen kommer midt i neste måned. Foto: KARL MORTEN UNDAL
Mesta er utførende entreprenør på jernbanebroen, og er på begge sider i full gang med å støpe brokarene slik at alt er klappet og klart, når broen kommer midt i neste måned. Foto: KARL MORTEN UNDAL
Ivar Krumsvik er fortvilet over støyen fra godstogene som dundrer forbi noen meter fra husveggen hans. Foto: RUNE JOHANSEN
Slik er byggverket Bane Nor vil reise på Nygårdstangen illustrert. Foto: AGNIESZKA IWANSKA/Bane Nor
Når den nye Ulrikstunnelen mellom Arna og Bergen står klar i vinter, starter rehabiliteringsarbeidet på den gamle jernbanetunnelen. Foto: Bane NOR
Jan Eggås måtte ta buss på den første etappen av turen sin. Foto: EIRIK HAGESÆTER
Det var to av vognene som havnet av skinnene. Foto: BA-tipser
Å få gjenreist de to sjøbodene og gjøre de til samlingspunkt for alle som bør i Fløen og Møllendal-området, er det store målet for velforeningen. Her er skissen som nå foreligger. Foto: UTMARK ARKITEKTUR
– Informasjonen dere har kommet med er under enhver kritikk, sa Tor Fossen til BaneNors pressekontakt, Ingvild Eikeland (t.v) Foto: EMIL WEATHERHEAD BREISTEIN
Endelig fremme i Bergen! Line Iren Mørk og barna har vært på reisefot i over et døgn. Nå venter vinterferien hos søsteren Sandra Mørk Myrmel. Foto: EMIL WEATHERHEAD BREISTEIN
HISTORISK ØYEBLIKK: Statssekretær Anders B. Werp (H) blir assistert av togleder Mary Ann Kjeldsen til å sende det første bergensstyrte toget fra Stavanger. Mary Ann har jobbet i jernbanen i 37 år og pendler fra Stavanger, men orker ikke mer pendling. Jeg begynner snart i GoAhead, sier hun. FOTO: EIRIK HAGESÆTER
Postnord har fått beskjed om at de må flytte fra godsterminalen innen to år. Nå drar de Bane Nor for retten. Foto: Skjalg Ekeland
Det ble store skader på svillene etter at et tog sporet av og to containere veltet. Foto: EIRIK HAGESÆTER
Mannskapene fra Bane NOR passet på å gjøre noe nyttig samtidig som de tok seg tid til å vise BA den nedlagte tunnelen. Fra vestre: Ingunn Halvorsen, kommunikasjonsrådgiver, Kristian Sande, banemontørlæring, Otto Berntsen, arbeidsformann (bak) og Otto Mehl, fagarbeider linje. Journalist Camilla Fosse går bak med hvit hjelm. Foto: EIRIK HAGESÆTER
Innsatsleder i politiet på Voss, Jens Petter Gravning, viser rundt på beredskapstoget. Foto: Kaspar Knudsen
Betongblokkene er endelig fjernet fra Nygårdstangen. FOTO: TOM R. HJERTHOLM
Arna stasjon skal se slik ut når prosjektet er ferdig. Illustrasjon: Bane NOR/Baezoni
BaneNors betongelementer lagret på Nygårdstangen på "trekanttomten" Foto: TOM HJERTHOLM
Denne klumpen med 150 kilo med skrapmetall ramlet av en lastebil ved Grimen i Fana tirsdag. Foto: BA-TIPSER
Gjerdene er fem meter høye, og skal holde snøen unna Bergensbanen om vinteren. Foto: Tor Veslegard, Bane Nor
Illustrasjonsfoto: Vegard Wivestad Grøtt / NTB scanpix Foto: Grøtt, Vegard Wivestad
Et togsett ble totalskadd i brannen som oppsto i et snøoverbygg ved Hallingskeid på Bergensbanen. Tirsdag slo Borgarting lagmannsrett fast at Bane Nor ikke er erstatningspliktige overfor NSB og deres forsikringsselskap. Foto: Ida Hovde / NTB scanpix
Vi er glade for at mange turister velger Bergensbanen, og forstår godt at de heller vil se fjorder og fosser enn å studere fjellene fra innsiden, skriver Tony Dæmring i Bane NOR. Han påpeker likevel at utsikt ikke er det eneste å ta hensyn til ved planlegging av jernbane. Foto: NTB Scanpix
Jernbanestasjonen i Bergen, Bergen stasjon Foto: TOM HJERTHOLM
Før ståltaket kan males, må kantene på hver eneste stålbjelke slipes. Foto: Arne Ristesund
NSB melder om flere avganger mellom Arna og Bergen frem til sommeren. Foto: TOM HJERTHOLM