Kristine Shey Dufey har vært lokomotivfører på Bergensbanen og Flåmsbana i 14 år. National Geographic har fulgt hennes spektakulære arbeidsdag, som nå er blitt del av en storstilt TV-serie. Foto: National Geographic
Kristine Shey Dufey har vært lokomotivfører på Bergensbanen og Flåmsbana i 14 år. National Geographic har fulgt hennes spektakulære arbeidsdag, som nå er blitt del av en storstilt TV-serie. Foto: National Geographic
Broen fikk store skader etter at en lastebil kjørte inn i den. Foto: Emil Weatherhead Breistein
Når det gjelder givergleden til alle togentusiastene, kan denne ha en sammenheng med de synlige resultatene de siste årene. Foto: GAMLE VOSSEBANEN
Lastebilsjåfør og bedriftseier Torgils Rogne stilte i lørdagens konvoi. Foto: Skjalg Ekeland
Når den nye Ulrikstunnelen mellom Arna og Bergen står klar i vinter, starter rehabiliteringsarbeidet på den gamle jernbanetunnelen. Foto: Bane NOR
Ingrid Dahl Hovland, vegdirektør, mener en må se på billigere løsninger enn K5 Arna-Voss til 50 mrd.
I 2013 spiste samferdselskomiteen, der dagens samferdselsminister Knut Arild Hareide var leder, kake for å ha fått Ringeriksbanen inn i Nasjonal Transportplan. FOTO: PRIVAT Foto: Pål O. Berrefjord
Bergenseren Paal Nupen fikk kun ståplass på det stappfulle toget fra Geilo. Nå refunderer Vy halve billettutgiftene. Foto: Privat
Prosjektsjef Eivind Farestveit Larsen forklarer BA hvilke grep Bane Nor har tenkt å gjøre på Nygårdstangen. Foto: EIRIK HAGESÆTER
– Om bommene gikk ned eller ikke kan vi ikke bekrefte, selv om det ser slik ut, sier innsatsleder Jens Ove Wahl i politiet. Foto: Terje Bendiksby
Svært trangt på 1321-toget fra Geilo til Bergen søndag. Vy har nå tatt grep og satt opp ekstra lokaltog fra Voss. Foto: Paal Nupen
Togpassasjer Olav Henriksen (85) fra Arna elsker Bergensbanen og reiser jevnlig med lokaltoget. Han er glad for at svenskene ikke skal overta driften. FOTO: EIVIND A. PETTERSEN
Når TBM-maskinen hadde boret seg gjennom fjellet etterlot den seg vakre kunstverk i fjellet. Foto: Sverre Hjørnevik
Vegard Midthun Øye (18) fra Voss var én av to som stilte ut Lego-modelljernbane i turnhallen på Sletten. Foto: SKJALG EKELAND
Økt trafikk: Flystreiken ga merkbart økt passasjertrafikk på Bergensbanen, men også ekspressbussene. Under hele SAS-konflikten kjørte Vy med ekstravogner over fjellet. FOTO: TOM HJERTHOLM
Gods flyttes fra tog til vei i neste uke. FOTO: MAGNE TURØY
Innsatsleder i politiet på Voss, Jens Petter Gravning, viser rundt på beredskapstoget. Foto: Kaspar Knudsen
Jernbanebroen i Grimen. Kunne vi hatt lokaltog her? Foto: TOM HJERTHOLM
Politiet på stedet etter at mannen gikk amok. Foto: LINDA NILSEN
Helge Andre Njåstad (Frp). FOTO: GEIR KVILE
MILLIARDSLUK: For å planlegga ny E16 pluss ny jernbane mellom Arna og Stanghelle er det sett av 94 millionar kroner, men for å planlegga brukryssing av Bjørnafjorden («Hordfast») til erstatning for ferjer som i dag transporterer 3.200 bilar i døgnet, er det sett av utrulege 901 millionar kroner!FOTO: Statens vegvesen
Stortingspolitikerne kappes om å ha størst planer for fremtidens jernbane. Men det koster. Skal planene bli gjennomført, holder det ikke med vedtak, det må også bevilgninger til. FOTO: NTB SCANPIX
Togenere står på Bergen jernbanestasjon. Foto: MARIE SKARPAAS KARLSEN
Både jernbanen og veien mellom Bergen og Voss er sterkt rasutsatt. FOTO: MAGNE TURØY
Her på Koengen vil det i fire-fem år bli godslevering. Bane Nor mister sin godsterminal på Minde, og har ikke plass på Nygårdstangen til å ta i mot bilene som kommer østfra. FOTO: ARNE RISTESUND
Ikke nok med at dobbeltspor til diverse småbyer omkring Oslo blir prioritert langt foran forkortet reisetid med jernbane mellom landets to største byer. Nå ønsker Bane Nor også å satse stort på byutvikling.
Ole Palerud er blant ildsjelene bak helgens hobbymesse. FOTO: EIRIK HAGESÆTER
Her er tunnelboremaskinen i ferd med å bryte helt gjennom. Foto: EIRIK HAGESÆTER
Et togsett ble totalskadd i brannen som oppsto i et snøoverbygg ved Hallingskeid på Bergensbanen. Tirsdag slo Borgarting lagmannsrett fast at Bane Nor ikke er erstatningspliktige overfor NSB og deres forsikringsselskap. Foto: Ida Hovde / NTB scanpix
Foto: Foto-Mike /TT/ NTB scanpix
Vi er glade for at mange turister velger Bergensbanen, og forstår godt at de heller vil se fjorder og fosser enn å studere fjellene fra innsiden, skriver Tony Dæmring i Bane NOR. Han påpeker likevel at utsikt ikke er det eneste å ta hensyn til ved planlegging av jernbane. Foto: NTB Scanpix
– Vi må vokte oss for det Wessel ville benevnt; «De syntes født til bagateller og noe stort de ble ei heller». Kampen for Bergen Stasjon sitt navn er bare viktig om vi også slåss for funksjonen. En snarest mulig opprusting av Bergen- Voss og bygging av Ringeriksbanen, skriver Trond Tystad i dagens spalte. Bergenserne fikk viljen sin, og Bane Nor har nå tatt ned skiltet med «Bergen stasjon». Foto: Linda Nilsen
