Beboerne nord i Åsane har stengt veien før. Nå skal de gjøre det igjen, i mye større skala. Foto: Ole Martin Røssland
Beboerne nord i Åsane har stengt veien før. Nå skal de gjøre det igjen, i mye større skala. Foto: Ole Martin Røssland
Fra Sandbrogaten til venstre skal bybanen gjennom Sandviken i tunnel. Det er ikke uproblematisk. Foto: AGNIESZKA IWANSKA
Fabrikklokalene til Bergen Engines AS. Foto: Bjørnar Morønning / NTB
Fra Fjøsanger til Nygårdstangen og videre langs Bygarasjen vil MDG gjøre dagens flerfeltsvei om til en trafikal boulevard med lavere fartsgrense. Foto: MADS TRELLEVIK
Atle Kvamme og Baste Tveito i Bergen Næringsråd og Nordhordland Næringslag er oppskjørtet over at regjeringen setter tunnelene fra Vågsbotn til Norhordlandsbroen på vent. Foto: Arne Ristesund
Slik kan den gigantiske kryssløsningen i Arna bli. ILLUSTRASJON: STATENS VEGVESEN
SPRENGT KAPASITET: – Folk i området ved Hylkje har bedt om tunnel i flere tiår. Men heller ikke i denne NTP-en er det lagt inn midler til dette.
Et overveldende flertall i det lokale næringslivet mener at det er veldig viktig å bygge ny vei og bane mellom Bergen og Voss, ifølge en undersøkelse Respons analyse har gjennomført på oppdrag fra Bergen næringsråd. Foto: SKJALG EKELAND
– I årevis kjørte jeg drosje hele uken året rundt og tok nesten aldri ferie. Jeg jobbet nok for mye, for mitt første ekteskap røk på grunn av det, sier taxiveteran Kjell Håkon Gundersen. Her i leiligheten hjemme i Fana. Foto: SKJALG EKELAND
Reidar Thorstensen i Syklistenes Landsforbund er ikke fornøyd med at sykkelveien som Statens vegvesen skal bygge skal rives. Foto: EIRIK HAGESÆTER
Kø på E39 forbi Vikaleitet og mot Hylkje er normalen i rushtiden. Foto: EIRIK HAGESÆTER
Audun Lysbakken, SVs partileder fra Bergen. Foto: Terje Pedersen
Illustrasjon av Hordfast, som regjeringen nå gir midler til i første periode av NTP. Men denne broen ligger fremdeles langt fremme i tid - om den blir bygget. Foto: Statens vegvesen
Her kommer det ny, midlertidig, sykkelvei om et par år.
Rexir Holding vil bygge boliger på Norturatomten i Eidsvåg, langs et nytt et lokk over motorveien. Fylkesrådmannen mener det blir for dyrt. Foto: Link Signatur
Politiet ble varslet om funn av en livløs mann i veikanten klokken 0232 natt til lørdag. Det regnet og var mørkt på ulykkestidspunktet. Foto: Synne Grimen Hammervoll, Avisa Nordhordland
Fra 1. januar er borettslag pliktige å tilrettelegge for lading av el-bil. Georgernes verft har akkurat ferdigmontert sitt nye anlegg. – Deilig å alltid ha fullt batteri når jeg kjører hjemmefra, sier Ola Myklebost. Foto: EMIL WEATHERHEAD BREISTEIN
Fotgjengere og myke trafikanter hadde mye boltreplass på Bryggen i fjor sommer da privatbiler kun hadde begrenset adkomst. Nå ønsker byrådet en reprise. Foto: EMIL WEATHERHEAD BREISTEIN
Mangelen på forutsigbarhet rundt E16 koster næringslivet penger, og kan koste Bergen arbeidsplasser. Foto: SKJALG EKELAND
– Dersom myndighetene ønsker å fjerne bensin- og dieselbiler må de prioritere å bygge mange flere ladestasjoner, sier el-bileier Tore Hansen. Her venter han utålmodig på lading utenfor Ikea i Åsane. Foto: KRISTINE RISTESUND
Arnulf og Sissel Anny Hjelmtveit la søndagsturen til fergekaien, og ble med på rundtur mellom Knarvik og Steinestø fergekai. Det var en tur de ikke har vært med på de siste 20 årene. Foto: SUNNIVA MYKLEBUST-HANSEN
Kommunestyret i Eidfjord ga denne uken tommel opp til hytteeldoradodet Eidfjord Resort. Foto: PRIVAT
Slik illustrerer vegvesenet de 329 bergenske rådhusene med stein som vegvesenet må kvitte seg med for å bygge vei og bane mellom Arna og Stanghelle.
I juni 2020 havnet denne bussen delvis utfor Radøyvegen ved Lunde. Sjåføren måtte svinge brått unna for å unngå en møtende bil. Stedet ligger sør for Marås-Soltveit i Alver kommune hvor veien nå skal utbedres. Foto: Julie Sætre
Dagens E39 mellom Vågsbotn og Nordhordlandsbroen er sterkt trafikkert og preget av kork og kø i rushet. Siden 1992 har det vært planen å bygge tunnel for å ta seg av gjennomgangstrafikken. Foto: EIRIK HAGESÆTER
Alversund bru er lysregulert og enveiskjørt. Den tåler ikke trafikk fra begge sider samtidig. FOTO: ARNE RISTESUND
Fagfolkene har foreslått å kutte i planene om fergefri E39, som den mye omtalte broen over Bjørnafjorden er en del av. Foto: Statens vegvesen
Her er Nordlys-mannskapet som holder skuten i gang. (Bak fra v.) Isak Klausen, Jim Wæhre, Mariann B. Tverfjell, Linda Larsen, Lars Granum og Remi Larsen. (Foran f.v.) Lasse Haugen, Rikke Sende, Jun Rey Figuracion, Henry Austgarden, Roy Inge Holand og kaptein Tommy Eliassen. Foto: EIRIK HAGESÆTER
Nå er det bare elektriske ferger å se i fast rute på fylkesveirutene i tidligere Hordaland fylke. Her representert ved MF «Florøy» Foto: Kvinnheringen
Billettkontrollørene skal jobbe på en måte som ivaretar smittevernet, forsikrer Skyss. Foto: SKJALG EKELAND (arkiv)
Fergen «Hillefjord», som går i rute mellom Ranavik i Kvinnherad og Skjersholmane på Stord, seiler nå ved hjelp av batteridrift. (Arkivfoto) Foto: Kvinnheringen
JUBLER FOR KVU-BESTILLING: Syv år etter det første stuntet kan daglig leder i Hordalandsdiagonalen AS Arnfinn førsund, ordfører Roald Aga Haug (Ap) i Ullensvang og styreleder i Hardanger Industri Ingvald Torblå juble for at det endelig skal gjennomføres en konseptvalgsutredning for arm til Bergen. – Dette er en stor dag, sier de. foto: ernst olsen
Daglig leder Espen Rønneberg i Ryde Technology er ikke fornøyd med Bergen kommunes siste utspill. Foto: AGNIESZKA IWANSKA (arkiv)
Tesla-eierne kan glede seg til nyåret.
Operatøren Voi har skaffet seg lagerplass på Kronstad og skal drifte mellom 350 og 400 el-løperhjul i Bergen sentrum. Foto: ARNE RISTESUND
– Vi vil gi alle koronahelter, altså helsearbeidere, hjemmehjelpere og kritisk personell, en måneds gratisabonnement. Vi lanserer el-sparkesykler med selvdesinfiserende kobberhåndtak for å redusere smittespredning, sier daglig leder Christina Moe Gjerde til BA. Foto: ARNE RISTESUND
Eline Haakestad, byråd for miljø- og byutvikling (MDG). Foto: ARNE RISTESUND
KRISE: Taxikjøringen har sunket med 50 prosent siste uke, sier Jan Valeur. Foto: MAGNE TURØY
Bolt er et estisk transportselskap som opererer i over 150 byer. Nå ønsker de å delta i el-løperhjulprosjektet til Bergen kommune. Doningene deres har samme grønnfarge som Ryde, men er av annen modell. Foto: Bolt
Jan Ove Halsøy i Norges Lastebileier-forbund har fått mange meldinger fra medlemmer som er redde for å kveste syklistene som krysser på Minde Allé. Foto: Arne Ristesund
Roy Heggelund og de andre aksjonistene fra Hylkje-området, brukte gangfeltet til å bremse trafikken.
Espen Rønneberg (til v.) og Johan Olofsson i Ryde Technology har vunnet over Bergen kommune i to rettsrunder. De utelukker ikke å delta i det nye prøveprosjektet sammen med konkurrerende aktører. Foto: EIVIND PETTERSEN
