Det kunne gått skikkelig galt da disse to personbilene havnet i skvis mellom to vogntog på Steinestøvegen i Åsane 6. juli. Lav fart hindret trolig alvorlige personskader. Foto: BA-tipser
I august blir det endelig gjennomslag i Løvstakken. Tunnelforsinkelsene gjøre ikke at det samlede bybaneprosjektet til Fyllingsdalen går utover sine kostnader. Foto: Bybanen Utbygging
Rolf og Ragnhild Jenssen har vurdert å flytte på grunn av all utbyggingen på Kronstad, men har bestemt seg for å bli. Foto: EMIL WEATHERHEAD BREISTEIN
– Både strekningen Arna – Vågsbotn og Vågsbotn – Nordhordlandsbroen har i dag så stor trafikk at en oppgradering er overmoden. FOTO: EIRIK HAGESÆTER
Alle de 14 bussene til Flybussen har stått parkert siden mars i fjor. Antall flyavganger og passasjerer er fortsatt ikke høyt nok til at det er lønnsomt å starte opp igjen, mener bussledelsen. Foto: Visit Bergen
Fartsreduksjonen på el-løperhjul i Bergen innføres i sene nattetimer i helgene. Hovedmålet er å komme fyllekjøring til livs. Foto: EMIL WEATHERHEAD BREISTEIN
– Jeg er 17 år og bare på besøk i Bergen, forklarer gutten i hvit t-skjorte til politibetjent Christian Jonassen-Nilsen. Foto: ANDERS KJØLEN
Den planlagte ekspressykkelveien på Skjold gjør et godt innhogg i private eiendommer. FOTO/GRAFTIKK: BA
Deler av katedralskolen må rives og bygges om, før Bybanen går inn i fjell derfra.
20.000 biler passerer Steinestøvegen i døgnet, men etter Stortingsbehandlingen av NTP ble det oppstartsmidler til nye tuneller mellom Åsane og Nordhordland likevel. Nå er også planene snart klare.
Byråd Thor Haakon Bakke (MDG) mener at et forbud mot diesel- og bensinbiler i enkelte gater eller områder i Bergen er nødvendig for å få ned utslippene av klimagasser. Foto: ANDERS KJØLEN
– Gratisbussen var også et viktig kollektivtilbud for passasjerer der det var dårlig kollektivdekning. Arkivfoto: BA
Kunnskaps- og integreringsminister Guri Melby (V) presenterte fredag de nye reglene for utenlandsreiser. Foto: Fredrik Hagen / NTB
Trafikkdirigentene på norske veier må være hardhudet. Da BA ble med på E16 i 2019, fortalte flere om hets. Foto: KRISTINE RISTESUND (arkiv)
Det blir flere ferger mellom Leirvåg og Sløvåg når E39 er stengt. Foto: Synne Grimen Hammervoll
Gratisbussen ble avviklet fra 2011. FOTO: GEIR JETMUNDSEN
Slik var den spesielle flyturen torsdag formiddag. Foto: Flightradar24
Denne tunnelmunningen vil bli en del av fergefri E39 hvis politikernes monsterbro blir bygget over Bjørnafjorden. De burde heller konsentrert seg om å bygge en rassikker E39. FOTO: STATENS VEGVESEN
Forbindelsen mellom Stord og Os er kalkulert (nå) til om lag 38 milliarder kroner, og har så langt kostet over en milliard kroner å planlegge.
BAs testpilot Kenny Nguyen (22) mister nesten balansen idet han passerer BAs fartskontroll her ved Smålungeren. Han prøver å holde lovlige 6 km/t, men sliter. Foto: ANDERS KJØLEN
– Kapitalkostnaden per passering blir på rundt 620 kroner. Spørsmålet er om de kjørende og Norges øvrige skattytere har den betalingsviljen, skriver Steinar Strøm som har regnet på Hordfast. Foto: Statens vegvesen
Bønesfolket krever å bli hørt. F.v: Kasper Verlo, FAU-leder på Storetveit skole, Kjell Skår, leder av Velforeningen av 6. juni, og Gunnar W. Ramsdal, initiativtaker og leder i Vårt Bønes. Foto: EMIL WEATHERHEAD BREISTEIN
Sp har fått flertall for at fylkespolitikerne ikke skal blande seg inn kjøp av FOT-ruter. Bildet viser Florø lufthavn. FOTO: FIRDAPOSTEN
Anne Holtan og Bjørn Temte hos samarbeidspartner Magnussen Spesialsko flytter skoesker fra Drevelin-bygget og over gaten til nye lokaler. Nicolai Martinez Toftegaard i Petter Dahl flyttebyrå hjelper til. Foto: ANDERS KJØLEN
– Det kan ta noe over 50 år før lyntog Oslo- Bergen via Hallingdal ville gå i null med hensyn til klimautslipp i forhold til fly på strekningen, viser Jernbanedirektoratets utredning. FOTO: BERIT ROALD, NTB
Statsminister Erna Solberg (H) tok spaden og trillebåra fatt da grunnsteinen for administrasjonsbygget til Northern Lights i Øygarden skulle legges ned. Foto: Marit Hommedal / NTB
Det var ikke tilfeldig at Atle Kvamme i Bergen Næringsråd, en Øyvind Halleraker, Helge André Njåstad i Frp, Baste Tveito i Nordhordland Næringslag og Sigbjørn Framnes i Vestland fylkesting for Frp lot seg avfotografere i Vågsbotn. Nå krever Frp ny vei mot nord i forhandlingene om NTP. Foto: Arne Ristesund
Mona Høgli og Arild Hermstad i MDG vil kunne straffe flere bilister enklere. Foto: SKJALG EKELAND
Nå endres trafikkreglene slik at du ikke lenger har lov å råkjøre forbi fotgjengere på fortau og gangvei. Henning Hjartåker synes den nye fartsgrensen på 6 km/t er spiselig. Foto: EMIL WEATHERHEAD BREISTEIN
Den gule linjen viser tunnelløsningen fylkeskommunen mener det bør jobbes videre med. ILLUSTRASJON: STATENS VEGVESEN/VESTLAND FYLKESKOMMUNE
John Ivar Rosten, anleggsleder og Sigurd Boasson, daglig leder i Svein Boassaon AS ser frem til at gaten de står i snart er ferdig. Foto: MAGNE TURØY
Datatilsynet varsler milliongebyr til bomselskapet Ferde. Foto: Carina Johansen / NTB
Patrycja Firlej (25) og Anna Najderek (45) har akkurat parkert sine leide løperhjul på Torgallmenningen. – Mange kjører for fort og hensynsløst. Det burde innføres fartsgrense på 5-7 km/t i sentrum! Foto: AGNIESZKA IWANSKA
– Vil ein helst ha vegar med ferjer der ikkje alt handlar om å koma raskast fram, er det nok alternativ på vestlandet. FOTO: SKJALG EKELAND
Fra den nye forskriften blir innført vil det ikke være lov å kjøre raskere enn seks kilometer i timen på fortau når man kjører forbi fotgjengere. Foto: EMIL WEATHERHEAD BREISTEIN
Beboerne nord i Åsane har stengt veien før. Nå skal de gjøre det igjen, i mye større skala. Foto: Ole Martin Røssland
Fra Sandbrogaten til venstre skal bybanen gjennom Sandviken i tunnel. Det er ikke uproblematisk. Foto: AGNIESZKA IWANSKA
Fabrikklokalene til Bergen Engines AS. Foto: Bjørnar Morønning / NTB
Fra Fjøsanger til Nygårdstangen og videre langs Bygarasjen vil MDG gjøre dagens flerfeltsvei om til en trafikal boulevard med lavere fartsgrense. Foto: MADS TRELLEVIK
Atle Kvamme og Baste Tveito i Bergen Næringsråd og Nordhordland Næringslag er oppskjørtet over at regjeringen setter tunnelene fra Vågsbotn til Norhordlandsbroen på vent. Foto: Arne Ristesund