Irritert: – Strengt tatt blir jeg steik forbannet av disse planene, sier Jarle Brattespe (SV) om å bruke 30 milliarder kroner på ny firefeltsvei mellom Nordhordlandsbroen og Fjøsanger. FOTO: AGNIESZKA IWANSKA
Irritert: – Strengt tatt blir jeg steik forbannet av disse planene, sier Jarle Brattespe (SV) om å bruke 30 milliarder kroner på ny firefeltsvei mellom Nordhordlandsbroen og Fjøsanger. FOTO: AGNIESZKA IWANSKA
KOllaps: Det er ingen reelle omkjøringsmuligheter mellom Åsane og sentrum om veien kollapser som den gjorde denne uken, og det er heller ingen snarlige planer om å bygge det. FOTO:
Bybanen er stappe full i rushet. Foto: Emil Weatherhead Breistein
Biljana og Marijana Savic bruker kollektivtilbudet hver dag, og er lei av økende priser og lite plass. Foto: Geir Kvile
Broen over Bjørnafjorden er dobbelt så dyr som tunnelsystemet utenfor Stavanger som nå er stoppet. Foto: Statens vegvesen
Ønsker krav velkommen: SV ønsker lavutslippssoner i Bergen sentrum for å unngå at turistbusser slipper unna kravene rutebusser må oppfylle. Strömma Norge som kjører sightseeingbusser er positive til at det blir stilt miljøkrav også til dem. Arkivfoto: Rune Johansen
Bergensbanen kan få langt flere passasjerer med flere avganger mellom Bergen og Oslo, og denne fjerntrafikken kan også bli bedriftsøkonomisk lønnsom når Ringerikstunnelen står ferdig i 2028. Foto: Tom R. Hjertholm (arkiv)
BOMPENGEBYEN: Innføringen av bompengeringen i 1986 var et dristig, nyskapende og radikalt tiltak. I årene 1965-85 hadde køproblemene i byen vokst ut av alle proporsjoner, og sto i fare for å kvele byen. Ved årtusenskiftet var det knapt køer igjen. Uten den opprinnelige bompengeringen hadde dette vært umulig. ARKIVFOTO: BERGENSAVISEN
Bilist-paradis: Det nye Sotra-sambandet vil øke veikapasiteten fra Sotra til Bergen fra to til seks felt. FOTO: Statens vegvesen
Her på Koengen vil det i fire-fem år bli godslevering. Bane Nor mister sin godsterminal på Minde, og har ikke plass på Nygårdstangen til å ta i mot bilene som kommer østfra. FOTO: ARNE RISTESUND
NEDGANG: Tallene i den loddrette aksen er antall biler gjennom bompengeringen hver dag i snitt. Klimabyråd Julie Andersland (V) er opptatt av at denne trenden skal fortsette.
3000 postbud kan bli overflødige dersom forslaget om å redusere postutdelingen blir en realitet. Foto: Aina Fladset
Rektor Børje Helander leder an i kampen for trygge skoleveier rundt Landås skole. Foto: MAGNE TURØY
Fellesskapet skal pøse ut sine surt oppsparte penger av hensyn til de 160 bilene som fraktes med ferge mellom Masfjordnes og Duesund (bildet) daglig, skriver Erling Gjelsvik. Foto: Dagrun Stokke/Avisa Nordhordland
BYGRENSEN: Her ved Stadsporten synes Steinulf Tungesvik at vi kunne ta bilder. – Der by og land møtte hverandre i gamle dager, sier han. FOTO: MAGNE TURØY
Samtaler pågår, og det skal være godt håp om enighet mellom samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (FrP) og Venstre og KrF om Nasjonal transportplan. Foto: Cornelius Poppe / NTB scanpix Foto: Poppe, Cornelius
Ansatte i Posten gikk i 1. mai-tog i Oslo i 2014 under parolen «stopp EUs postdirektiv» torsdag. 1. januar 2016 ble direktivet en del av norsk lov. Foto: Erlend Aas / NTB scanpix Foto: Aas, Erlend