Kaptein Jan Edvardsen fikk sin velfortjente medalje tirsdag. Foto: Emil Weatherhead Breistein
Kaptein Jan Edvardsen fikk sin velfortjente medalje tirsdag. Foto: Emil Weatherhead Breistein
Slik har filippinske sjøfolk i Grieg Star markert seg under koronakrisen. Foto: Shawntel Denuyo Agujar/Grieg Star
Ocean Viking har bedt om assistanse. Foto: Flavio Gasperini/SOS Méditerranée via AP/NTB scanpix
Målet er å skape nye arbeidsplasser samtidig som man tar grep om en industri som i dag er en klimaversting, ifølge initiativtaker Fredrik Barth. Planene ble lansert torsdag her på CCB på Ågotnes. Foto: Pal Bentdal www.Bentdal.com , Pål Bentdal
Med sine 35 meter høye rotorseil blir SC Connector Norges høyeste seilskip. (Ill.: Enova/Gyro)
Kystkultursenteret og Bergen kommune vil gjøre Bergen om til nasjonal veteranskiphavn. Foto: MAGNE TURØY
Alle skip i Bergen havn er oppfordret til å hedre sjøfolk klokken 12 1. mai. FOTO: SVEIN TORE HAVRE Foto: Svein Tore Havre
Tre personer omkom etter at Odfjells kjemikalietanker Bow Fortune og en fiskebåt i Texas kolliderte 15. januar. Nå er det reist søksmål mot shippingselskapet. Arkivfoto: Odfjell / NTB scanpix Foto: Odfjell
Konsernsjef Roy Wareberg (t.h.) i Atlantic Offshore og hovedaksjonær Knut Øgreid i rettssalen under fjorårets rettssak. Foto: STIAN ESPELAND
Viking Energys kaptein, Ulf Frisk, ser frem til å teste ut ammoniakk som drivstoff. Foto: EMIL WEATHERHEAD BREISTEIN
Byvandringsappen Maritim vandring kan du laste ned gratis. «Slaveruten» tok tid å lage, rundt ett halvt år og er finansiert av Bergen kommune. Den er ikke noe kommersielt prosjekt og inneholder heller ingen reklame. – En av våre hovedmålsettinger er at Maritime Bergen skal synliggjøre skipsfartsbyen Bergen. Dette er folkeopplysning. Foto:TOM R. HJERTHOLM
Det norske skipet Bonita som er eiet av Ugland-rederiet er kapret utenfor Benin i Vest-Afrika. Foto: Rederiet Ugland/NTB scanpix
Cruisenæringens eksistens ble tema i valgkampen, og er et naturlig diskusjonstema under byrådsforhandlingene. Dagens byråd har satt et tak på maks tre skip om dagen. MDG vil helst bygge boliger og promenade på havnen. Foto: EMIL WEATHERHEAD BREISTEIN
Ove Utkilen var første mann om bord da skipet la til kai i Bergen i går. Foto: EMIL WEATHERHEAD BREISTEIN
Det er Kystverket og Sysselmannen på Svalbard som har beordret fjerningen av tråleren. Foto: Kystvakta
Å være på to hjul i en båt når det er bølger, fikk Alexander (Alex) Petersen (26) kjenne på. Nå har han blitt «eplekjekk», sier han og er klar for en ny overfart i «Lord Nelson». – Det er greit å endelig kunne si at jeg har vært på sjøen, som en rettferdiggjøring av at jeg er Vestlending. Nå tenker jeg at jeg fint kan klare bølgene i Nordsjøen, sier han. Foto: LINNEA SKARE OSKARSEN
Det er fremdeles mye is rundt «Northguider» etter at reketråleren forliste helt nord på Svalbard. Isen har gjort at det til nå ikke har vært muligt å frakte skipet vekk fra stedet. Foto: Kystvakta
Liv Reed-Erichsen Larsen (76), Åshild Sundgot (87) og Anne Marie Bottolfsen (75) vet det meste om hvordan det var å ha ansvaret for hjem og barn mens ektemannen var borte i lange perioder. Foto: RUNE JOHANSEN
MS Granvin er en av sliterne i HSD-systemet som danner grunnlag for en milliardhandel i forrige uke. FOTO: TOM R. HJERTHOLM
En rakett fra det private romfartsselskapet Blue Origin foretar sin tiende oppskyting. Foto: BLUE ORIGIN
Et nytt Havforskninginstitutt på Dokken kan for eksempel bygges med gamle skipsskrog som deler av fasaden, mener Vill Urbanisme. ILLUSTRASJON: VILL URBANISME OG VISJON DOKKEN/EGD/OBOS
MS «Lofoten» har gått mellom Bergen og Kirkenes i 55 år. (Lisens: Creatve Commons Attribution-NoDerivs 2.0 Generic) Foto: Roderick Eime
PROSJEKTLEDEREN: Den grå installasjonen midt på bildet skal levere strøm til supplyskipene på Dokken. – Rederiene er motivert til å være med på satsingen og bygger nå landstrømstilkobling om bord, sier Carl Fredrik Aarø. FOTO: SKJALG EKELAND.
HURTIGBÅT: MS «Fjordkatt» går til Nordhordland. Foto: TOM R. HJERTHOLM
Knut Hanselmann har laget to utgaver av skuten «de Zee Ploeg», som havarerte utenfor Herdla i 1817. Det ene er utstilt på Herdla museum – det andre henger i Herdla kirke. Foto: ARNE RISTESUND
Vi er på Sjøfartsmuseet som vet følgende om disse fire: f.v. Helfigur av kvinne og hentet fra barken «India» bygget i 1876. kvinnefigur malt i flere farger der både dato og opphav er ukjent, kvinnefigur med løst hår fra briggen «Adonis» 1867 (kopien er på vestveggen utvendig), kvinnelig gallionsfigur med ukjent opphav og datering. (Foto: LILLI M. INGVALDSEN)
Bergen Havn får støtte til landsstrøm til cruiseskip. Foto: ARNE RISTESUND (ARKIV)
«Viking Energy» gikk i bresjen for LNG som drivstoff på verdenshavene. FOTO: MAGNE TURØY
Bow Cardinal er et av Odfjell SEs skip. FOTO: THOMAS KOHNLE, ODFJELL SE
– VR kommer til å bli en integrert del av opplæring, og så av næringen, spår Bernt Skeie. Foto: MATS MYREDAL
Tidligere i år åpnet rederiet Grieg Star sitt «Vessel Support Centre» i Bergen. FOTO: GRIEG STAR
Reder Torstein Hagen møtte i fjor pressen ombord i Viking Star, et av cruiseskipene han eier som har Bergen som snuhavn. Foto: SKJALG EKELAND
Vanligvis står Eva Cecilie Holm (t.v.) og ønsker elevene velkommen inn i klasseromet på denne tiden av døgnet. I går sto hun som skipper på MS «Granvin» og ønsket elevene velkommen om bord. (Foto: TOM R. HJERTHOLM)
Odfjell er blant rederiene som sørger for vekst i Norsk Internasjonalt Skipsregister. FOTO: BA
Fjord Lines MS «Stavangerfjord» er ett av skipene som går på LNG. FOTO: MAGNE TURØY
Stig Hilland, Vigdis Haugland og Ketil Nystad er de tre ansatte i Jo Shipping. FOTO: SVEIN TORE HAVRE
En trailer på vei om bord på danskebåten. Sjøtransport av gods øker, men skal det virkelig bli fart på overflytting av godstransport fra vei til sjø her til lands, så må det ryddes opp i jungelen av avgifter og gebyrer til sjøs.
Daglig leder Harald Victor Hove i Maritime Bergen mener potensialet til å overføre godstransport fra vei til sjø er langt større enn transportetatene har forutsett. FOTO: SVEIN TORE HAVRE
Fra venstre partner og forretningsutvikler Erik F. Loy, salgssjef Kari Skadal Kyrkjeeide og daglig leder Hege Jacobsen i softwareselskapet Dataloy. FOTO: SVEIN TORE HAVRE
Kulturen i havne-Norge er moden for fornyelse, skriver Jan Erik Kjerpeset. Arkivfoto av cruiseskipet Viking Star. Foto: Eirik Hagesæther
Dette er en dag i 1918, for snart 100 år siden - og fra Laksevågsiden skuer vi ut over Puddefjorden/Byfjorden der skip som skal ut i konvoi vestover, ligger og venter. Skip fra mange speder samlet seg i Bergen, før man seilte samlet ut. Norge var nøytral under 1. verdenskrig, men likevel forsvant over 830 norske skip og nær 2000 norske sjøfolk mistet livet.
MS Polarlys vil ventelig kunne gjøre bruk av landstrøm neste høst, ifølge Hurtigruten.ARKIVFOTO: OLE MARTIN RØSSLAND
Professor Roar Ådland mener shippingnæringen må digitalisere, selv om businessen ikke tjener noe på det. FOTO: SVEIN TORE HAVRE
