Mandag stenger E39 ved Litle-Urdalstunnelen i Alver. Til tross for at fergekapasiteten styrkes, er det ventet køer på omkjøringsveiene. Foto: Google maps/Statens vegvesen
Mandag stenger E39 ved Litle-Urdalstunnelen i Alver. Til tross for at fergekapasiteten styrkes, er det ventet køer på omkjøringsveiene. Foto: Google maps/Statens vegvesen
Tore Strømsø, Jan Skjold og Eli Skarstein Stokken mister det meste av hagene sine når den nye sykkelstamveien kommer. Foto: KRISTINE RISTESUND
Lette motorsykler uten lyddemping har ført til frustrasjon og klager. Foto: Statens vegvesen/BA
De ustabile bergpartiene ligger like ovenfor tunnelmunningen (rød ring). Innfelt ser man noen av de løse steinblokkene. Foto: Google Maps/Statens vegvesen
Rett under hedersplaketten ble den grå boksen satt opp. Foto: ARNE RISTESUND
Den to kilometer lange Bogatunnelen på E16, på Vaksdal mellom Bergen og Voss, skal vedlikeholdes i sommer. Foto: Lars Olve Hesjedal, Statens vegvesen
John Ivar Rosten, anleggsleder og Sigurd Boasson, daglig leder i Svein Boassaon AS ser frem til at gaten de står i snart er ferdig. Foto: MAGNE TURØY
Glaskartunnelen ble stengt i fem minutter mandag morgen. Det førte til litt køer nordover mot Åsane. Inne i tunnelen måtte entreprenøren forholde seg til sjåfører som ikke respekterte verken bom eller røde lys. Foto: Arne-Mikal Bratsberg
Vogntoget, som var på vei over Hardangervidden, ble stoppet med dårlige dekk og for få kjettinger. Foto: Sjur Nesbø/Statens Vegvesen
To av disse tre feilene ga dette vogntoget bruksforbud. Den siste en teknisk mangel. Foto: Statens vegvesen
Inne ved fortauene er det på begge sider blitt langt bedre for syklistene. Buen på toppen av brosteinene er skåret bort. 100.000 brostein er igjen på plass på den 900 meter lange strekningen! F.v. byggeleder Reidunn Aastveit, Statens vegvesen, anleggsleder John Ivar Rosten og daglig leder Sigurd Boasson - begge fra entreprenøren Svein Boasson AS. Foto: TOM R. HJERTHOLM
Denne bilen har Statens vegvesen stanset med overlast to ganger på kort tid. Foto: Statens vegvesen
Her kommer det ny, midlertidig, sykkelvei om et par år.
Rune Birkelund er lei av utfordringer i Fløyfjellstunnelen. Foto: EMIL WEATHERHEAD BREISTEIN
Slik så det ut i frontruten på et utenlandsk kjøretøy under tungtrafikk-kontrollen fredag. Det oppstod en trafikkfarlig situasjon på kontrollstasjonen. Foto: STATENS VEGVESEN
Det østeuropeiske vogntoget har fått på hjullås og får ikke kjøre fra Voss før bremser og dekk er skiftet. Foto: Sjur Nesbø/Statens vegvesen
Dagens E39 mellom Vågsbotn og Nordhordlandsbroen er sterkt trafikkert og preget av kork og kø i rushet. Siden 1992 har det vært planen å bygge tunnel for å ta seg av gjennomgangstrafikken. Foto: EIRIK HAGESÆTER
På dette vogntoget ble det funnet en haug med mangler under veivesenets kontroll på Romslo fredag. Foto: STATENS VEGVESEN
Føreren ble anmeldt og tranportselskapet ilagt en bot på 50.750 kroner etter kontrollen. Foto: Statens vegvesen
Bremskiven var helt rødglødende. Foto: Sylta Knut Namtvedt
Bergen kommune, her ved byrådsleder Roger Valhammer, har siden i sommer jobbet hardt for å regulere el-løperhjulutleien. Mye tyder på at det nasjonale regelverket nå blir strammet inn på en rekke områder. Foto: EIRIK HAGESÆTER
Denne laste gikk ikke gjennom hos Statens vegvesens kontroll. Foto: Statens vegvesen
Det ble tidkrevende å fjerne bordet som hindret sikt i dette vogntoget. Foto: Statens vegvesen
I bilen var det litt av hvert av byggematerialer å finne. Foto: STATENS VEGVESEN
Oscar Angell (t.h.) måtte reise til Voss sammen med kjørelærer Stein E. Seim fordi Bergen trafikkstasjon er fullbooket. – Kjipt å betale 3000 kroner ekstra for leie av bil og lærer. Heldigvis besto jeg! Foto: ANDERS KJØLEN
Regionleder i Norsk Lastebileierforbund, Jan Ove Halsøy, mener skiltingen av høyde før Løvstakktunnelen er uten verdi. Foto: EIRIK HAGESÆTER
Etableringssjef i St1 Norge, Bård Granerud, meiner selskapet burde få dekket hele kostnaden for reetablering av Shell-stasjonen. Statens vegvesen tilbyr dem halvparten. Foto: Karoline Nordgulen
Carls Konows gate skulle åpnet for trafikk i november i år, men vil først åpne i mars 2021. Foto: MATS MYREDAL
– Vi holder fast på veiåpning sommeren 2022, sier fungerende prosjektleder Kelly Nesheim Iversen i Statens vegvesen. Her står hun midt på den tomme motorveien i Endelausmarka. Foto: EIRIK HAGESÆTER
Det siste kjøretøyet som kom i retning Os for dagen, var en utenlandsk semitrailer med bremsetrøbbel ... Foto: Statens vegvesen
Terje Bergesen er lei av å se på at miniparken ikke blir tatt vare på. Foto: EMIL WEATHERHEAD BREISTEIN
Den hvite varebilen hadde denne hengeren på slep, da den forsøkte å snike seg forbi kontrollen. Da hengeren ble funnet i sentrum, ble den avskiltet på stedet. Foto: STATENS VEGVESEN
Knuste ruter i byens busskur er et stort problem for Statens vegvesen. Dette skuret ved Dag Hammarskjolds vei fikk ruten knust for noen uker siden. Foto: KAI FLATEKVÅL
Veivesenets kontrollører anmeldte denne sjåføreren for å kjøre med for tung last. Foto: STATENS VEGVESEN
De to spesialtransportene fikk en samlet bot på 50.000 kroner. Foto: Statens vegvesen
Selv med all grusen åpenbart dumpet i nærheten, innrømmet ikke sjåføren at den var hans. Foto: Statens vegvesen
Motoren og understellet var gjennomvått av diesel. Foto: Statens vegvesen
– Takk for svaret om Hordfast, Statens vegvesen, men eg sit diverre att med enda fleire spørsmål nå enn før eg fekk svar, skriv Jørund Vandvik og kommer med ein rekke oppfølgingsspørsmål. Illustrasjon: Statens vegvesen
Statens vegvesen svarer på kritikken om sykkelbroen i Fløen. Foto: Arne Ristesund Foto: ARNE RISTESUND
Holder bilene avstand, er det ingen problem å flette seg inn igjen. Foto: MAGNE TURØY
Statens vegvesen regner med at trafikken vil vokse frem mot 2030 dersom ikke virkningsfulle tiltak settes inn. Foto: ARNE RISTESUND
– Den nye sykkelbroen i Fløen var lovet å ligge på nivå med jernbanesporet, men ble to-tre meter høyere. – Episoden er gjenkjennelig, skriver innleggsforfatteren. FOTO: ARNE RISTESUND Foto: ARNE RISTESUND
Del opp oppdraget! Foto: Statens vegvesen
