Vi vet ikke hvem som har tatt dette bildet, men det kan være en turist om bord i et cruiseskip. Ute på Byfjorden ser vi en av Bergenskes Englandsbåter, mens Vulcanus hjelper et cruiseskip ut fra kai. Om bord Vulcanus er begge livbåtene hengende i daviter, og begge luftelurene er godt synlig ved siden av skorsteinen med BDS-ringene.
Det er stille og vinterlig rundt BEF2 når den kommer tøffende inn til bryggen i Dreggen. Egentlig altfor stille, fordi ønsket vile vært at det strømmet folk ut fra båten ved ankomst. Foto: EIRIK HAGESÆTER
Lørdag kveld var det fylt opp av fargerike og blinkende båter i Vågen, for julebåtparaden 2020. Foto: EIRIK HAGESÆTER
Tre som spiller viktige roller, når det gjelder den fremtidige driften, F.v. daglig leder ved Bergen Kystkultursenter, Egil Sunde, aktivitetsansvarlig ved Norges Fiskerimuseum, Aina Matre og Kenneth Kippersund som er den som kan mest om maskin og tilstanden til de tre små fergene. Foto: TOM R. HJERTHOLM
Den gamle dieselfergen (t.h.) blir snart å se i den gamle ruten mellom Dreggekaien og Nykirkekaien. Dette bildet er fra februar 2019, da problemene med den elektriske (t.v.) allerede hadde ført til landligge. Foto: TOM R. HJERTHOLM
Her er ene livbåten fra Titan ankommet Kystkultursenteret i Sandviken der den nå er kommet i hus. Tanken er at også den skal restaureres. Bak står Egil Sunde. Foto: TOM R. HJERTHOLM
Mange tok frem mobilkameraet da de oppdaget Stian Midlang som svevde på flyboard mellom båtene i Vågen lørdag kveld. Håkonshallen og Bergenhus festning i bakgrunnen. Foto: Vibeke Kroken
Kystkultursenteret og Bergen kommune vil gjøre Bergen om til nasjonal veteranskiphavn. Foto: MAGNE TURØY
Erling Myrseth og Marit Grønning har aldri angret på at de gikk fra motor til seil. Foto: RUNE JOHANSEN
Leietaker i Muren, Synnøve Aksdal, murer Rune Wollertsen, malermester Irmelin Danielsen Urdal og byggforvalter Rune Nilsen, Etat for bygg og eiendom studerer skifergulvet som ligger like fint den dag i dag. Flere hundre kilo tunge skiferheller får nå sin renessanse som byens eldste butikkgulv. Foto: TOM R. HJERTHOLM
MS Granvin på vei ut fra Holbergskaien på én av båtens mange turer de siste årene. Denne sommeren vil uansett være spesiell, og spørsmålet er om Granvin pent må ligge mer ved kai enn man hadde set for seg. FOTO: TOM R. HJERTHOLM
Beffen er et kjært syn i Bergen. I dag kom en gladnyhet. Foto: TOM R. HJERTHOLM
– Levende byliv: Når jeg går gjennom Bergen, opplever jeg en stillere by, og et bybilde som i stigende grad preges av tomme butikklokaler. Må det bli slik? spør Hans Jacob Roald, og mener vi bør se til byen Ghent i Belgia. Foto: PRIVAT
«Som en liten hvit svane» kommer Loyal seilende for fulle seil. Galeasen er et flott syn, og den seiler like godt utenlands som innaskjærs. Foto: BA
Kanskje litt vanskelig å få øye på, men det er fire slike staker laget i solid gummi som henger i solide kjettinger ned langs kaikanten. De er ca. to meter lange og vil nå bli hengende en stund for å se om de gjør en like bra jobb som vanlige gamle bildekk. Andreas Dyrdal i Bergen Havn er selvsagt spent.- Foto: TOM R. HJERTHOLM
I lang tid hadde Terje Johan Skjelbred MF «Vågen» liggende til salg på nettet, men ønsket ikke selge til personer som ikke kunne garantere fergen et «livsvarig Bergen». Det kunne Egil Sunde (t.v.) – og han sørger og for at fergen igjen får sitt opprinnelige navn. Foto: TOM R. HJERTHOLM
Store ressurser fra brannvesenet ble satt i sving for å ta hånd om sølet. Foto: Linnea Skare Oskarsen
Trond Breidmyr og samboeren Linda Holmedal gir opp «Beffen». Foto: RUNE JOHANSEN (ARKIV)
Hittil i år har det vært hundre superyacht-anløp i Bergen Havn. Bergen tjener gode penger på milliardærbåtene, men bare hvis de velger å ankre opp i Vågen, slik russiske «Serene» gjorde sommeren 2014. FOTO: MAGNE TURØY
Superyachten «Serene» kostet den russiske mangemilliardæren Yuri Scheffler to milliarder kroner, noe som gjorde den til verdens tredje dyreste. Den ruvet godt da den entret Vågen sommeren 2014. Men den 134 meter lange farkosten med 52 manns besetning er bare nummer 15 på listen over verdens største superyachter. Foto: Magne Turøy
I dag er det 125 år siden 1. august 1894, da to ferger ble satt i drift mellom Bradbenken og Holbergsalmenning. Billetten kostet 5 øre for voksne og 2 øre for barn. Foto: «Fra muren til Slottsgaten» /O.s.o. Historisk museum, Bergen.
Roger Iversen har kommet seg på taket av Skur 11 der han skal måle ut festepunkter for det smijernsornamentet. (Foto: TOM R. HJERTHOLM)
Mens dampskipet DS «Stord» ligger ved Holbergkaien har MS «Sunnhordland» fått plass ved kaien den gikk i rute fra i hele etterkrigstiden frem til 1973. Veteranbåten. hjemmehørende i Leirvik på Stord, seiler mye. Båten er populær blant store grupper. (Foto: TOM R. HJERTHOLM)
«BEF 2» ble beæret med vanndåp av redningsskøyten. Foto: KRISTINE RISTESUND
Raymond og Laila Stordal fra Radøy har fortøyd båten «Laila» ved Bryggen, og er klare for 17. mai-feiring i byen. Foto: SKJALG EKELAND
Allerede etter noen ganske få dager er det dukket opp en blomst – og ingen hvilken som helst blomst. – Jordbærblomst! Bybonden Ida Kleppe er storfornøyd. (Foto: TOM R. HJERTHOLM)
Super yachten Najiba. Foto: Emil Weatherhead Breistein
Kadetter ved Sjøkrigsskolen vil mandag til uken være opptatt med å lempe på proviant og annet utstyr til den tre måneder lange turen over Atlanteren til USA. Denne gjengen gjorde det samme forut for toktet i 2016. (Foto: TOM R. HJERTHOLM)
Trond Breidmyr er nå ny driver av båtruten over Vågen fra Bradbenken til Nykirkekaien på Nordnes. Samboeren Linda Holmedal er fortsatt skipper på Beffen, men ansatt i Breidmyrs nye selskap. Hun leier ut den gamle Beffen til Breidmyr. ARKIVFOTO: EIRIK HAGESÆTER
Her er Inge Halland (t.v.), Arne Sundal og Kjell Ågotnes under dekk, hvor de to kjeledresskledde holder på å kle inn dekksbjelkene. Foto: TOM R. HJERTHOLM
Dette er TB «Lessing» som nå ligger til kai i Sandviken, og vil bli tatt hånd om av ildsjelene ved Kystkultursenteret og Sandviken kystlag. «Lessing» har en 79 år samlet fartstid i under bergensk eierskap. (Foto: TOM R. HJERTHOLM)
– To reisende med et smil om munnen, kommer om bord på Bradbenken, Maj Brix (i døren) og Betty Irgens (t.h.). Ved roret står Trond Breidmyr og er klar for enda en tur over Vågen. (Foto: TOM R. HJERTHOLM)
Bergen var vertskapsby for Tall Ships Races i 1993, 2001, 2008 og sist i 2014 (bildet). 21. juli neste år braker det løs igjen. Foto: RUNE JOHANSEN
Skipper Ingvald Arnt Knutsen (80) og eier Terje Johan Skjelbred (t.h.) om bord i MF «Vågen» på vei inn til Torget etter turen fra Tollbodkaien og Nordneshalvøyen. (Foto: TOM R. HJERTHOLM)
De heldige sjetteklassingene fra Haukeland som fikk være med på Forebyggende seilas lærte mye i løpet av annerledes-skoledagen på Bryggen. Her gir Dag Kjetil Tufte fra Redningsselskapet en liten leksjon i knuter som skal benyttes når båter skal fortøyes. Det er det ikke engang alle voksne i båt som kan. (Foto: TOM R. HJERTHOLM)
Hvem betaler for avlesingen, spør en abonnent. Foto: Emil W. Breistein
Entreprenøren har laget det første hullet høyt oppe på Holbergsallmenningen. Prøver er tatt og sjekkes ut for å finne ut om graden av forurensing i dette området. Om alt klaffer vinteren igjennom, skal hele bossnettet her på allmenningen være i boks til påske 2019. (Foto: TOM R. HJERTHOLM)
Kommunen håper mange dyktige fagfolk skal se på hvordan området rundt Vågen skal utvikles. De mener kompetanse innenfor arkitektur, landskapsarkitektur, industridesign, trafikk og sikkerhet og kulturminner er vesentlig for dem som skal delta i plan- og designkonkurransen. Foto: ARNE RISTESUND
I løpet av våren har det stått en gravemaskin på en lekter i Vågen. Den har gjort istand for oppgraderingen av strømforsyningen i Bergen sentrum. Foto: MARIE SKARPAAS KARLSEN
Like elegant som alltid og klar for nok en sesong mellom Torget og hopen foran Tollkammerbygningen på Nordnes. (Foto: TOM R. HJERTHOLM)
Boss-samleren i Vågen inneholdt mer enn bare boss søndag formiddag. Foto: Andreas Kilsti
Dykkere fra SUB-BSI og 1 Dykkerklubb stilte med bossposer for å rydde Vågen. Foto: MARIE SKARPAAS KARLSEN